然而，没过多久，屠格涅夫就从前线得到了一个让他面色凝重的情报：大夏国防军的装甲部队停止了进攻，正在向阿斯塔纳的侧后方向迂回。

这是要围歼他们整个中央方面军的节奏啊！

不行，必须要派出装甲部队，顶住他们的两翼迂回！

可问题是，大夏国防军不讲武德，原本他们的装甲部队实力不差的，可就是不愿意真刀真枪的来一场，非要使用空军来对付他们的陆军，这不是明摆着欺负人吗？

可仅靠步兵来进行防御的话，肯定挡不住装甲部队的进攻。

屠格涅夫仔细的盘算了一下，如果自己的中央方面军被包围，手头上的作战物资，肯定坚持不到后方援军到达的那一刻。

国内的铁路管理效率很低，一下子遇到这种大规模的人员、装备、物资调动，肯定是一团乱麻，后勤部门承诺的期限，一个字也不能相信，更何况他们连后勤部承诺的期限都坚持不到。

没办法了，必须要尽快撤退，否则整个中央方面军就有被围歼的可能性。

大规模的兵力撤退，绝对是一件在钢丝上行走的技术活，脱离了原先构筑的坚固防御阵地，步兵的防御能力将大大下降，一个不好就有全军崩溃的危险。

在这个时候，必须要使用强有力的地面部队，撑住后方的防御阵地，为大部队的撤退争取足够多的时间。

也就是说，装甲部队必须还得上。

为了不让装甲部队被大夏空军打崩溃，后方的战斗机，必须要挂着副油箱赶来增援，为地面部队提供空中掩护。

可问题是，即便是挂上了副油箱，战斗机的滞空时间也是不足的，而且战斗机飞行员经过了长时间的飞行之后，体力和精力也会受到不小的影响。

另外，罗斯空军战斗机能挂副油箱，大夏空军也能挂副油箱，即便是双方之间的空军数量相同，大夏空军的滞空时间多一倍，就相当于战斗机数量多了一倍。

双方在这里的空军力量，不能看双方总共有多少飞机，而是看最前沿的机场能容纳多少飞机。

大夏空军的卡拉干达，是仅次于阿斯塔纳的城市，机场的规模也仅次于阿斯塔纳，屠格涅夫的中央方面军，占领阿斯塔纳的时间还不长，没来得及在后方修建太多的二线机场。

这样一来，原本罗斯人能用于掩护的防空战斗机，数量就比较少，再加上滞空时间少，就会让大夏空军在阿斯塔纳的上空，形成巨大的兵力优势。

形成兵力优势的后果是什么？

如果原先双方的战斗机交换比是1:1，那么大夏空军形成兵力优势后，如果罗斯空军要强行掩护的话，双方之间的交换比就会变成1:2，甚至是1:3到1:5。

可是，这样也没有办法，要么牺牲空军，要么牺牲陆军的装甲部队。

屠格涅夫作为中央方面军的司令，理所当然的会选择陆军，保持宝贵的装甲兵力。

于是，罗斯空军的机场开始满负荷运转，大量的战斗机，一波一波的向阿斯塔纳的上空飞去。

这些战斗机达到阿斯塔纳的上空之后，不跟猎鹰战斗纠缠，而是努力攻击正在攻击坦克和步兵的火烈鸟强击机。

大夏空军的火烈鸟强击机机群，发现增援过来的罗斯战斗机后，立刻开始向下俯冲，逃离战斗机的攻击范围。

战斗机的机翼都比较短，由于此时的飞机动力不足，为了保持较好的低速飞行性能，都是木质结构的，机身很轻，这就导致了一个结果，俯冲的速度较慢，且俯冲速度太快容易机身解体。

而火烈鸟强击机是全金属结构，为了抵御地面炮火和机枪的扫射，机身各部件也都是特意加固过的，自身重量也很大，俯冲加速远比战斗机快的多。


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