第262章 新式飞机的研发(一)(1/2)

作品:《帝国新军阀:从炮灰连开局

大夏帝国的陆军装备有了进一步的发展,在秦峰的直接干预下,空军也正在逐渐的成长起来。

坦克的核心是发动机技术,而飞机的核心就更是发动机技术了。

大夏的技术力量十分薄弱,自己研发何其的困难,幸好目前西卢帝国还愿意输出自己国内的技术力量。

虽然西卢帝国并不想放走自己国家的高端人才,可是重赏之下必有勇夫,财帛动人心,再加上西卢帝国严峻的经济形势,根本无法为这些高端人才提供好的条件。

秦峰充分发挥大夏官员行贿的千年传统,把不少西卢帝国的官员,甚至是贵族拉下了水,为大夏帝国的高端人才输出提供方便。

因此,通过这种暗地里的挖墙脚,还是有不少高端人才进入大夏境内,成为大夏国营企业里的核心人物。

当秦峰直接参与研发后才知道,原来航空发动机有两种:一种是液冷,一种是气冷。

雄鹿式通用飞机的525马力缸直接发动机,是液冷发动机,而从瑞克帝国最新引进的750马力星型9缸发动机,是气冷发动机。

大夏帝国的飞机制造厂,要想提高自己的发动机研发水平,最好就是在这两款发动机的基础上,一步一个脚印,来研发自己的发动机。

液冷发动机制造工艺复杂,维护麻烦,故障率高,但是却能让发动机有效散热,可以让发动机长时间处于最高输出功率,尤其是在高空状态下,即便是空气稀薄也不影响散热。

气冷发动机制造工艺简单,维护简单,故障率低,即便是其中的几个气缸出现故障,飞行员也不必跳伞,照样可以飞回来,但是发动机的散热性能,始终是个忧患,到了高空以后,就更加难以为继了。

另外,液冷发动机的气缸是一个个排起来的,是直列发动机,横截面小,可以大幅度减小飞机机头的横截面,对于提高飞机的最大飞行速度,是很有帮助的。

而星型发动机的气缸,是像行星环绕恒星那样,气缸绕着传动轴呈环形排列的,气缸的数量越多,个头越大,产生的动力就越大,但横截面也就越大。

这样一来,飞机机头的横截面也就越大了,产生的风阻,会大大削弱动力的提升效率,飞行速度提高的也就不明显了。

按道理来说,液冷发动机是有优势的,尤其是陆军,更看重性能优良的液冷发动机,但是海军,尤其是航母舰载机,却喜欢气冷发动机。

这是因为舰载机基本上都在中低空战斗,再加上航母甲板寸土寸金,气冷发动机可以大幅度缩短飞机的长度,更何况航母的地勤维护,远没有陆军机场那么完备,因此,海军基本上都会选择气冷发动机。

除此之外,民用飞机对于飞机的性能要求并不苛刻,气冷发动机简单易维护,又十分的抗造,只要不是发动机全部爆缸,大部分都可以勉强挣扎着飞回去,因此,民用飞机几乎都选择风冷发动机。

既然两种发动机都无法割舍,如今已经有些财大气粗的秦峰大手一挥,宣布两种发动机齐头并进,液冷发动机和气冷发动机一起上,哪个适合用哪个。

让大夏帝国的发动机技术,可以迎头追上西大陆各国,秦峰对此有充足的信心。

这主要是因为航空发动机的工作原理并不复杂,复杂的是制作工艺。

可是,如果要想让制作取得长足的工艺进步,就必须让发动机装备起来,再经过长期的飞行实践,然后才能逐渐的改进。

在实践这一方面,大夏跟其他国家的飞机制造企业相比,有着绝对的优势。

主要是因为西大陆的其他国家,拥有多达十几家,甚至几十家企业,共同去竞争订单,大多数企业制造的飞机都中途夭折了,浪费了大量的技术积累。

在西大陆的
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