湿船坞也超过了五十条的规模，搞定一年内新建三十六艏巡逻舰的订单完全不是问题。

那么到目前为止，桑岛船厂已经正式交付了十六艏滚装通用型平底内河趸船，和十四艏主力运兵船及八艏指挥舰，预计缺额的舰船绝对可以在半年陆续交付。

而旅顺船厂方面由于建造的船型比较单一，也没有什么特别的要求，建造速度却是快多了，截止去年的年底已经交付了二十八艏巡逻舰，剩下的八艏也会在三个月内陆续交付。

目前交付的新船都已经完成了海试，全部进驻到了尚未对外公开的青岛军港，就等着改制完成后的皇家海军换防接收了。

此外，皇家海军属于作战部队，虽然日后肯定要全军海员化，但此时因为是由陆军改制，根本没有时间进行足够的海事训练，所以新造舰船肯定要配备必要的海员，这也需要总装备部负责出面招募。

而青岛军港位置就在距离青岛港稍远一点的南窑弯里，虽然是和胶州工业园和青岛港同期开工建设，但保密级别和工期进度却是要求极高，港口的位置不但紧靠崂山，选定的港区更是被半岛环抱，隐蔽性极强。

此时，港区的所有设施也早就竣工，入驻两万兵员不是问题。

说完了海军的装备情况，接下来就是陆军，而陆军方面增加的装备，说起来只有一种，那就是委托东华工业建造的两千辆军用偏厢车。

所谓的偏厢车，官方的正式名称是“通用型四轮马车”，制造图纸自然由监军府提供，而车型也有好几种，如“滚装货车”、“运兵车”、“医疗车”、“水箱车”、“指挥车”和“炊事车”。

而各种车型的长度自然都是统一的，分别为长两丈四尺、宽一丈二尺、车厢高度为九尺，轮辐高六尺，除此之外又根据用途的不同做了分别设计，如“滚装货车”不搞内饰，空间全用来装货；而“运兵车”设有折叠行军床，最多可供一个班的士兵（包括装备）休息在车中；“水箱车”和“炊事车”因为载重量过大，所以车体自然更坚固，轮子的宽度和强度也要加大加强；至于“医疗车”和“指挥车”这样的特种车辆，里面的各种机关设计就不需要多说了。

而“东华工业”这个随着天凤军崛起，如今已是发展为巨无霸的企业，下属的各种配套工厂早已经过百家，对于这笔订单反应可谓是相当迅速，天凤三年七月下的单，到今天就已经完成了超过九成，预计再有一个月便可以全部交付了。

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